ciclovías asesinas

Hoy en la mañana pasando por la ciclovía de padre hurtado, sí, esa que estaba terminada en agosto del 2011, según el cartel que todavía está puesto, desteñido ya por las inclemencias de la naturaleza, cerca del Jumbo de La Reina, tuve que esquivar:
-un montón de tierra recién volcada por un camión tolva
-un camión estacionado en la mitad de la ciclovía
-3 maestros acarreando pasto en rollos para instalar
-2 maestros instalando unos topes de cemento, supongo que para que no se estacionen autos, pero que será de alto riesgo al circular en bicicleta por la noche
-otro maestro con una carretilla y al parecer sordo porque ni me infló con mi campanillazo
todo esto para llegar al final de la vía a un hoyo, que alguna vez parece será una bajada para acceder a la calle.
No me puede hoy hacer más sentido este artículo que encontré:

http://www.elquintopoder.cl/fdd/web/ciudad/opinion/-/blogs/ciclovias-charchas-no-gracias

La mejor ciclovía es la que le quita un pedazo a la calle, es de mínimo costo para su construcción (sólo los topes de goma que la delimitan, como en Isabel la Católica), no le quita espacio a los peatones, es de características viales correctas y le saca espacio a los autos, generando así la presión razonable para que la gente prefiera otros medios de locomoción.
Las ciclovías son para desplazarse, no para pasear. Eso no lo han entendido aun los que las diseñan. Sino no se entiende que sean como son en tanto diseño como interconección.
La solución NO es traer cada vez más autos chinos baratos para que más gente acceda a ellos y haya que hacer mega inversiones en hacer más carreteras urbanas, y túneles y más pistas en cada avenida. La solución es que la gente tenga un auto por casa y el resto se mueva en bicicleta o locomoción pública de buena calidad.
Será tan difícil de entender? La gente hace ejercicio, desocupa las calles y no contamina. Además todos tienen acceso a comprarse una bici, hay desde 25 lucas. Donde estaría el problema?

bien x parque arauco!

el transporte urbano en auto está condenado

Como dijo un eminente amigo cicletero el otro día, "si Pinocho en vez de decir en los 80 cada chileno un auto hubiera dicho cada chileno una bici pucha que estaríamos en otra". El ejemplo holandés todavía podría ser copiado, pero las autoridades están muy ocupados peleando x que no suban los impuestos a sus amigos empresarios, o no les cambien el binominal para poder seguir saliendo elegidos.
Lo alcaldes por su lado dedicados a venderse al mejor postor inmobiliario o de las transgresiones de las liceanas.
Estamos cagados, pero aquí hay algunas buenas ideas:

http://www.arribaelachancha.cl/2012/01/11/crisis-y-oportunidad-para-ciudades-vivibles-hoy/

El país de las bicicletas

Muy interesante resumen de la historia de las bicicletas en Holanda. Estos gallos están siempre adelantados al resto del mundo.
Por otra parte las mejores ciclovías son aquellas que le quitan espacio a los autos, no a las áreas verdes ni a los peatones.
watch (tiene subtítulos en inglés):

http://www.plataformaurbana.cl/archive/2011/12/21/%C2%BFcomo-los-holandeses-consiguieron-sus-ciclovias/